Niektórzy instalują kompresor w odległym miejscu i jeśli jest nowy, to montują go na zbiorniku i przechowują w garażu.
Jeśli wymiana zbiornika nie jest najtańszą opcją, upewnij się, że masz blisko siebie laboratorium badań nieniszczących, które może zapewnić tę usługę. Aby sprawdzić zbiornik, wykonaj ultradźwiękową kontrolę grubości i zmierz grubość ścianki. Jeśli masz myjki wysokociśnieniowe, możesz je również przetestować za pomocą myjki wodnej lub wysokociśnieniowej na dnie zbiornika sprężarki.
W tym przypadku zbiornik oszacowałem na 175 PSI, więc podwoiłem maksymalne ciśnienie robocze i sprawdziłem go myjką wysokociśnieniową na dnie zbiornika kompresora. Po podwojeniu ciśnienia od 175 psi do 350 psi, podłącz ciśnienie do zbiornika i napełnij go CAŁKOWICIE wodą i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby podwoić maksymalne ciśnienie robocze. Po odłączeniu przewodów powietrza zanotuj, ile czasu zajęło wytworzenie ciśnienia w butli przez odłączenie.
Aby sprawdzić, czy sprężarka powietrza działa prawidłowo, można ją przetestować myjką wysokociśnieniową na dnie zbiornika sprężarki, a następnie ze zbiornikiem.
Jeśli Twoja sprężarka ma własne źródło oleju, sprawdź poziom oleju przed jazdą i poziom oleju po zakończeniu jazdy. Jeśli okres testowy już minął, skontaktuj się z autoryzowanym centrum serwisowym ROLAIR w USA lub Kanadzie.
Regulator kontroluje, kiedy sprężarka powietrza pompuje powietrze do zbiornika powietrza i na zewnątrz zbiornika. Gdy ciśnienie w zbiorniku powietrza wzrasta, regulator przestaje pompować powietrze przez sprężarkę, a gdy spada do ciśnienia granicznego 100 psi, umożliwia sprężarkom ponowne pompowanie.
Werther zaleca spuszczanie wody do czyszczenia zbiornika z wody kondensacyjnej, która powstaje podczas zasysania powietrza do zbiornika sprężarki. Pociągnij pierścień zaworu bezpieczeństwa na zewnątrz, aby uwolnić ciśnienie ze zbiornika, a zawór powinien zamknąć się automatycznie. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń lub pęknięć, a także wszelkich wycieków i wycieków.
Werther nalega, aby przed sprawdzeniem oleju ostrzegano przed odpowiednim wyposażeniem ochronnym i szkłem - wolne powietrze w sprężarce. Jeśli Twoja sprężarka ma własne źródło oleju, sprawdź poziom oleju przed jazdą i sprawdź poziom oleju przed rozpoczęciem jazdy.
Regulator steruje, kiedy sprężarka powietrza pompuje powietrze z powietrza do zbiornika powietrza. Gdy ciśnienie w zbiorniku powietrza wzrasta, regulator przestaje pompować powietrze przez sprężarkę, a gdy ciśnienie w zbiorniku spadnie do wartości granicznej - 100 psi, pozwala sprężarkom ponownie rozpocząć pompowanie.
Uwaga: Ciśnienie maksymalne oznacza, że zawór bezpieczeństwa zmniejsza ciśnienie w zbiorniku powietrza, a nie rzeczywiste ciśnienie sprężarek lub zbiornika powietrza. Aby przetestować zbiornik, najpierw usuwając wszystkie zawory bezpieczeństwa i inne urządzenia nadmiarowe i instalując manometr, o którym wiadomo, że jest dokładny, należy go przetestować przy 1,5 raza maksymalnego ciśnienia. Możesz również przetestować swój zbiornik przy tym samym ciśnieniu co zbiorniki powietrza, ale przy niższym ciśnieniu.
Z tego powodu próby ciśnieniowe sprężonego powietrza są zawsze przeprowadzane pod ziemią w bunkrach. Jeśli jeden lub nawet mały odcinek ulegnie awarii, ciśnienie może przedrzeć się przez zbiornik i rozerwać go, ponieważ jest wyższe, gdy duży obszar ulegnie awarii z powodu wybuchu. Możesz również przetestować naczynie pod wodą, która powinna całkowicie wypełnić się wodą pod wysokim ciśnieniem.
Pompa o odpowiedniej wielkości i silniku jest o wiele ważniejsza, ponieważ nawet jeśli wyprodukujesz tyle powietrza, ile chcesz zużyć, szybko się wyczerpie, bez względu na to, jak mały jest zbiornik. Jedyne, co dostajesz, to wyciek wody, a woda nie jest ściśliwa, więc nawet niewielki wyciek może zmniejszyć ciśnienie w całym zbiorniku, zwłaszcza jeśli masz tylko wyciekającą wodę.
Są jednak przypadki, w których można zaoszczędzić pieniądze, kupując mniejszą sprężarkę z większym zbiornikiem i wykorzystując powietrze tylko sporadycznie. Jeśli masz sprężarkę, która w sposób ciągły wytwarza 10 CFM, ze zbiornika będzie pobierana tylko 20 CFM. Jeśli jednak potrzebujesz obsługiwać przerywane lub mniejsze sprężarki z większymi zbiornikami, nie masz wystarczającej ilości powietrza w zbiorniku, aby to zrobić, więc musisz mieć oba.
Nie potrzebujesz pozwolenia na sprężarkę powietrza, ale jeśli potrzebujesz, możesz je uzyskać od Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) lub w lokalnym mieście lub regionie.
Zatwierdzenie to jest wymagane, jeśli odbiornik powietrza ma maksymalne ciśnienie robocze 150 psi i zawiera ponad 1000 funtów powietrza na cal kwadratowy (psi). Jeśli potrzebujesz jeszcze więcej powietrza, możesz zminimalizować potrzebę zatwierdzenia i kontroli, wybierając zbiornik odbiornika powietrza, który ma maksymalne ciśnienie robocze (PPI) mniejsze niż 200 psi i zawiera co najmniej 100 funtów (60 psi) lub mniej. Na szczęście ci, którzy nie przekraczają maksymalnego ciśnienia roboczego (PSI) dla swoichzbiornik sprężarki powietrzaotrzyma jednorazowe upoważnienie (tzw. zezwolenie stałe) przy pierwszym przeglądzie.
